1:150 Frontier Neo Wilbur A320Neo

Composé de pièces en plastique moulées par injection de qualité supérieure, robustes et solides, dotées d'un système d'assemblage par encliquetage simple qui permet un montage facile sans colle, cet Airbus A320neo de Frontier Airlines à l'échelle 1/150 de SkyMarks - immatriculé N301FR - orné de Wilbur, le cerf à queue blanche, sur sa queue - mesure environ 24,8 cm de long avec une envergure de 24,9 cm et est livré avec un socle d'exposition. Reproduction fidèle et à l'échelle de l'avion réel, ce modèle est idéal pour les collectionneurs et présente des graphismes et des marquages authentiques et très détaillés.

Selon Frontier, qui se consacre à la sensibilisation au sort des animaux menacés d'extinction sur le continent américain par le biais de son initiative « Endangered Animals Initiative », le cerf de Virginie est présent dans tout le centre des États-Unis et au Canada. Espèce très adaptable, le cerf de Virginie a été introduit dans d'autres régions du monde, dans des climats très variés. La couleur du cerf de Virginie peut varier en fonction de son habitat et de la saison, et les mâles perdent puis repoussent leurs bois chaque année. Réputé pour son agilité et sa nature timide, il n’est pas difficile d’apercevoir un cerf de Virginie dans presque toutes les régions du pays.

Reconnu comme l'un des avions de ligne les plus vendus de tous les temps, l'Airbus A320 est un avion à fuselage étroit et bimoteur qui est entré en service en 1988 en tant que pionnier innovant, doté de commandes de vol électriques numériques à manettes latérales à la pointe de la technologie. Il est généralement configuré pour transporter entre 150 et 186 passagers sur des distances courtes à moyennes. Utilisé dans le monde entier par les compagnies low-cost comme par les grandes compagnies aériennes pour desservir tous types de destinations dans tous types d’environnements, y compris les pistes urbaines courtes, les déserts chauds et secs, les sites d’atterrissage glacés de l’Antarctique et les aéroports isolés en haute altitude, le cockpit de l’Airbus A320 partage des caractéristiques communes avec ceux de l’Airbus A319, A320 et A321, ce qui permet aux pilotes non seulement de passer facilement d’un appareil à l’autre selon les besoins grâce à une qualification de type commune, mais aussi de passer sans difficulté aux gros-porteurs Airbus, facilitant ainsi le déploiement des équipages par les compagnies aériennes avec une plus grande flexibilité. S'appuyant sur la précédente famille A320, qui comprend les A319, A320 et A321, Airbus a lancé une version plus efficace de l'actuel Airbus A320 (qu'il a rebaptisé A320ceo, pour « current engine option »), l'Airbus A320neo, pour « new engine option », qui offre une meilleure économie de carburant, une plus grande autonomie de vol et quelques autres différences et améliorations.