Assembled Center Differential

Le différentiel central absorbe les chocs de la transmission afin d'améliorer la durabilité et de répartir la puissance de manière homogène pour une accélération optimale. Il est équipé d'un pignon droit de 47 dents et d'un pas de 32, monté en usine. Ce différentiel étanche est prérempli d'huile de silicone afin d'éviter le déchargement et le gonflement excessif des pneus avant.