Assembled Heavy-Duty Metal Center Differential

Le différentiel central entièrement métallique absorbe les chocs de la transmission afin d'améliorer la durabilité et de répartir la puissance de manière uniforme pour une accélération maximale. Il est équipé d'un pignon droit en acier de 47 dents et d'un pas de 32, ainsi que d'un carter en aluminium pour une durabilité optimale. Ce différentiel étanche est prérempli d'huile de silicone afin d'éviter le déchargement et le gonflement excessif des pneus avant.