Description du produit
Une plate-forme de performance conçue pour durer. Lorsque vous partez en randonnée, vous voulez le faire avec performance et confiance. Le tout nouveau Enduro Gatekeeper Rock Crawler Buggy RTR offre cela et plus encore !
Destiné aux passionnés de rock crawler RC, le nouveau Enduro Gatekeeper Buggy RTR regorge de fonctionnalités de performance qui ne manqueront pas d'impressionner.
Qu'est-ce qui rend l'Enduro Gatekeeper Buggy RTR spécial ? Le tout nouveau package Gatekeeper Suspension (GKSTM) ! Cet ensemble se compose de bras oscillants arrière qui déplacent les amortisseurs vers l'avant, permettant une plus grande fenêtre pour le réglage des amortisseurs et offrant une meilleure répartition du poids. Les bras oscillants sont associés à une barre anti-roulis arrière pour une suspension plus stable et cohérente lorsque vous rampez sur les rochers. Un support de barre de chenille en aluminium réglable fermement boulonné au rail du châssis donne à l'Enduro GK une direction plus fiable et plus réactive sans le flex. Nos inserts de suspension avec plusieurs positions de montage permettent un réglage précis de la suspension, qu'il s'agisse de déplacer les amortisseurs vers le haut, le bas, l'avant ou l'arrière.
Les performances ne s'arrêtent pas là. L'Enduro GK est construit sur notre châssis Enduro à canal en C en acier estampé éprouvé et conserve les mêmes caractéristiques impressionnantes qu'auparavant.
La biellette de direction derrière l'essieu (BTA) améliore considérablement l'angle d'approche et le dégagement avant, ce qui rend les terrains accidentés beaucoup plus faciles à gérer. Le Stealth(R) X offre la possibilité de régler le rapport de démultiplication arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : le stock surmultiplie l'avant de 5,7 % (inclus avec le kit), l'option 1 fournit un rapport de démultiplication de un pour un à l'avant. à l'arrière (disponible séparément) et l'option 2 surmultiplie l'avant de 11,83 % (inclus avec le kit).
L'alimentation des pneus est assurée par des arbres de transmission télescopiques en 3 parties avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux moteurs avant universels et des engrenages annulaires et pignons en acier trempé. Avec la transmission Enduro GK, fournir une puissance utile et fiable ne sera plus un problème.
L'Enduro Gatekeeper Rock Crawler Buggy RTR n'est pas seulement une question de performances, il a aussi un look. Avec un style inspiré des véhicules tout-terrain de compétition, l'Enduro GK a fière allure sur le terrain.
Le nouveau corps de buggy Gatekeeper est équipé d'une cage moulée par injection en plusieurs parties pour reproduire celles que l'on trouve sur les chenilles pleine grandeur. Les panneaux de carrosserie en polycarbonate sont sérigraphiés avec la livrée Element RC et sont détaillés avec des décalcomanies de haute qualité. Comprend également un panneau intérieur avec des têtes de conducteur et de passager moulées par injection, ainsi que des décalcomanies détaillées pour le groupe d'instruments, la console centrale, la navigation et les combinaisons. Le look ne s'arrête pas là. À l'arrière du corps du Gatekeeper se trouvent un radiateur moulé par injection noir, pouvant être peint, avec des ventilateurs de refroidissement et une pile à combustible de course détaillée. Avec tous ces détails d'échelle sympas, le corps en cage du Gatekeeper est superbe sur la piste.
Avoir un corps en cage peut sembler rendre difficile le travail sur le châssis GK, mais ce n'est pas le cas. Le support de carrosserie articulé amovible permet à l'ensemble du corps de basculer vers l'avant, donnant accès à l'ensemble du châssis et de l'électronique. Cela rend le travail sur le châssis un jeu d'enfant, que ce soit sur la piste ou dans le garage.
Roues et pneus sous licence officielle : Gripping the trail est un ensemble de pneus General GrabberTM X3 sous licence officielle moulés dans un caoutchouc souple haute performance. Les pneus General GrabberTM X3 sont montés sur des roues à talon Method 701 Trail Series sous licence officielle. Ne vous inquiétez plus si vos pneus RTR se décollent.
La combinaison de General TiresTM et de Method Wheels, leaders de l'industrie, confère à l'Enduro Gatekeeper une apparence et des performances exceptionnelles.
Avec toutes ces fonctionnalités étonnantes regroupées dans une seule boîte, nous savons que l'Enduro Gatekeeper Rock Crawler Buggy RTR est une machine d'exploration de rochers hautes performances prête à affronter le terrain, n'est-ce pas ?
Caractéristiques du châssis
- TRANSMISSION STEALTH(R) X : notre transmission offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant en 3 niveaux : le stock surmultiplie l'avant de 5,7 %, l'option 1 (non incluse) est un rapport de transmission de un à un et l'option 2 surmultiplie l'avant de 11,83 %.
- SUPPORT DE BARRE DE CHENILLES EN ALUMINIUM : L'ensemble GKSTM comprend un support de barre de chenilles en aluminium boulonné directement sur le rail de cadre en acier, ce qui rend la suspension avant plus rigide et sans flexion avec une sensation de direction plus précise.
- INSERTS DE SUPPORT D'AMORTISSEMENT : Les inserts de support d'amortisseur GKSTM offrent aux conducteurs la possibilité de régler l'angle d'amortisseur, l'affaissement et la hauteur de conduite du véhicule sans affecter la précharge du ressort.
- BARRE ANTI-ROULIS ARRIÈRE : La barre anti-roulis arrière aide à maintenir la stabilité de la suspension arrière lors de la conduite sur des terrains accidentés et améliore la capacité de montée sur les pentes raides ou les pentes latérales.
- MOTEUR REEDY POWER Crawler : Le moteur Reedy Power 5 slots 14 tours brossé 550 crawler fournit un couple suffisant avec une alimentation en douceur. Cela permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.
- CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE REEDY POWER (ESC) : L'ESC brossé SC480X résistant à l'eau est spécifiquement programmé pour ramper avec des fils de sortie d'alimentation auxiliaires avant/arrière proportionnels, deux protections de coupure basse tension LiPo et un connecteur T-plug.
- SUSPENSION ARRIÈRE À BRAS SUSPENDUS : Au cœur de la suspension Gatekeeper (GKSTM) se trouvent les bras oscillants arrière. Cette conception déplace les amortisseurs vers l'avant, améliorant ainsi le biais de poids. Étant donné que les points de montage des amortisseurs sont plus avancés sur les bras inférieurs et le châssis, cela permet une plus grande fenêtre pour le réglage des amortisseurs et une position de montage optimisée de la barre anti-roulis.
Caractéristiques supplémentaires
- Direction derrière l'essieu (BTA)
- Plaques de direction en aluminium
- CMS (direction montée sur châssis)
- Corne de servo en acier 25T
- Support de treuil servo intégré
- Corps d'amortisseurs filetés en aluminium
- Longerons de cadre en acier estampé
- Plaque moteur en aluminium
- Cuvettes à billes optimisées pour une articulation d'essieu plus fluide
- Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
- Cannelures d'arbre de transmission en aluminium extrudé
- Conception d'essieu arrière monobloc
- Essieu avant cannelé avec roulette réglable
- Ponts avant universels
- Pignon d'entrée usiné
- Couronne dentée en métal
- Arbre supérieur en acier usiné
- Maillons en acier robuste de 5 mm de diamètre
- Roulements à billes métalliques
- Barre de chenille avant réglable
**il est toujours recommandé d'utiliser un sac de sécurité LiPo lorsque vous chargez et entreposez vos batteries (voir nos produits INTC23840 et INTC23219)