RC10T 4WD KIT

Dès 1985, lors des tout premiers Championnats du monde IFMAR de tout-terrain, Team Associated avait toujours souhaité se lancer sur le marché des buggies 4x4. C’est pourquoi, lors de cette course à Del Mar, en Californie, Jay Halsey pilotait un prototype de RC10 4x4. Après avoir remporté la première place dans la catégorie Stock 2WD plus tôt dans la journée, Jay était en passe de s’imposer également dans la catégorie 4x4. Mais le destin en a décidé autrement : Jay a terminé deuxième, de justesse, au volant de ce prototype de buggy RC10 4x4. Ce n’est que bien des années plus tard que Team Associated a enfin produit un kit tout-terrain 4x4, le B44. Pour combler le vide entre ces premiers Championnats du monde tout-terrain IFMAR et la sortie du B44, de nombreux fabricants du marché des pièces détachées ont conçu et produit leurs propres kits de conversion RC10 4x4. Avec la sortie du kit RC10 4x4 de Team Associated, vous n’avez plus besoin d’assembler vous-même un buggy 4x4 en espérant que tout s’emboîte. Grâce à nos pièces d’origine Team Associated, tout ce dont vous avez besoin se trouve dans un seul coffret !

S'appuyant sur le succès et l'esprit d'innovation du RC10 4WD, Team Associated a franchi une nouvelle étape avec le lancement du RC10T 4WD. Ce tout nouveau camion est directement issu de la plateforme éprouvée du RC10 4WD : il en reprend la transmission avancée, la géométrie de suspension et la construction robuste, tout en s'imposant dans la catégorie des camions de stade. Le RC10T 4WD allie le style classique et l’esprit robuste du RC10T original de 1991 aux performances et à l’ingénierie de pointe du RC10 4WD, créant ainsi une machine polyvalente et prête pour la compétition, conçue pour les pistes tout-terrain d’aujourd’hui.

Châssis monocoque 4x4 en aluminium 6061-T6 anodisé or

Plaque avant et plaque moteur anodisées or

Tubes avant exclusifs anodisés or

Nouveaux renforts de châssis en aluminium anodisé or

Écrous à molette de conception nouvelle, anodisés or

Nouvelles brides de poulie de plus grand diamètre (à l’avant)

Nouveau système de fixation des servos et de guidage de courroie

Nouveaux ressorts d’amortisseurs avant rouges

Suspension indépendante aux quatre roues entièrement réglable

Amortisseurs à ressort hélicoïdal en aluminium anodisé dur, à longue course et à remplissage de fluide

Transmissions Stealth avant et arrière éprouvées en compétition

Différentiels à rotule réglables à l’avant et à l’arrière

Garde au sol exceptionnelle avec un centre de gravité bas

Pneus à crampons vintage pour camion de stade inclus

Carrosserie RC10T transparente incluse

Roulements de précision sur l’ensemble du modèle

Compatible avec les batteries NiMH à 6 cellules et LiPo 2S

Tendons réglables haute résistance de 3,5 mm et coupelles à rotule sur l’ensemble du châssis

Nouveaux arbres de transmission CVA avant pour camion de stade

Courroie centrale durable, plus longue et à faible frottement, ainsi qu’un système de tension optimisé pour camion de stade

Géométrie à bras longs pour camion de stade

Nouveau bloc de chasse avant pour camion de stade

Cloison arrière et renfort de châssis améliorés

Renfort de transmission arrière en fibre de carbone

Goujons à rotule métriques haute résistance partout

Roues monoblocs de camion de stade sur toutes les roues

Système d’embrayage à glissement V2 éprouvé en course

Système de levier coudé de type « Worlds » spécifique aux 4 roues motrices

Éléments pour compléter

Batterie NiMH à 6 cellules ou LiPo 2S pour voiture radiocommandée

Chargeur de batterie pour modèles réduits radiocommandés

Variateur électronique pour modèle réduit radiocommandé à l'échelle 1:10

Moteur électrique pour voiture RC à l'échelle 1:10, taille 540

Émetteur RC de surface à 2 canaux et ses piles

Récepteur à 2 canaux

Pignon

Servomoteur de direction

Peinture Lexan pour la carrosserie

Colle pour les pneus.

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