SCX10 2 HONCHO 4WD RTR

Description du produit

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

• Châssis : rails latéraux à canal en C en acier à l'échelle avec support de carrosserie réglable, supports de pare-chocs réglables avec points de montage de barre stabilisatrice, points de montage pour treuil à 2 vitesses et servo en option, système d'asservissement monté sur châssis réglable
• Entraînement : transmission verrouillée à 4 roues motrices permanentes avec arbres de transmission WB8 HD Wild Boar, arbres de transmission avant de style UVJ pour un angle de braquage jusqu'à 45°, transmission à roulement à billes complet
• Transmission : disposition à trois vitesses AX10, plaque de moteur en métal, rapport réglable pour vitesse élevée ou vitesse rampante de niveau compétition.
• Embrayage à glissement : Conception à double patin pour une surface supplémentaire, pas d'engrenage 32P pour les applications à couple élevé
• Moteur : 35 tours, équipé d'un balai, résistant à l'eau, ventilateur de refroidissement intégré
• Radio : Tactic TTX200 Radio SLT 2 canaux avec récepteur TR325, réglage et marche arrière du point final de la direction et de l'accélérateur, direction à bouton-poussoir et trim de l'accélérateur
• Servo de direction : engrenage métallique Tactic TSX45, résistant à l'eau, couple nominal de 10,87 kg/cm (151 oz/in), roulements à billes doubles
• ESC : AE-5L étanche, commutable entre le fonctionnement LiPo ou NiMH avec un simple cavalier, connecteur de batterie Star Plug, contrôleur de lumière LED intégré (NOTE que les câbles LED ne sont pas compatibles avec les anciennes chaînes lumineuses LED axiales ou les chaînes lumineuses LED tierces).
• Engrenage droit : 56T 32 pas, construction en plastique Pignon 15T 32 pas, construction en acier
• Feux LED : quatre blancs pour les phares et les clignotants, et deux feux rouges pour les feux arrière.
• Plateau de batterie : montage frontal facile d'accès, accueille des batteries jusqu'à 5,75 x 1,2" (147 x 32 mm) 3S, 5000 mAh, avec des bornes de batterie en position, les dimensions sont réduites à 5,4 x 0,94" (138 x 24 mm)
• Essieux avant et arrière : acier trempé
  Essieu AR44 Hi-Pinion : engrenages métalliques CNC à coupe hypoïde, rapport de démultiplication optimisé pour réduire la torsion du couple, choix d'engrenages en option, carter d'essieu monobloc, dégagement accru, roulements à charge nominale plus grandes pour la durabilité, axe de pivot d'attelage à 8° éliminant le frottement des pneus, pièce unique boîtier d'essieu, verrouillage monobloc tout en métal, réglages par incréments de 10° pour les porte-fusées et les adaptateurs d'essieu droit, rapport de démultiplication optimisé ; 3,75 contre 2,92 précédemment, pour moins de torsion de couple
• Corps : Painted Trail Honcho
• Pare-chocs avant : Conception de tube à l'échelle avec plaques de protection en aluminium
• Roues : 1,9" Method Hole, 1,02" (26 mm) de large, 2,12" (53,9 mm) de haut, 12 mm hex, finition noire mate
• Pneus : 1,9" Falken Wildpeak M/T, bande de roulement Mud Terrain agressive avec une traction incroyable sur de nombreuses surfaces, 4,7" (119,4 mm) de hauteur, 1,5" (38,1 mm) de largeur
• Amortisseurs : hélicoïdaux, remplis d'huile, ressorts en acier, de couleur blanche
• Suspension : Géométrie de suspension optimisée avec supports intégrés de liaisons supérieures et inférieures, la conception à 4 liaisons réduit la direction de l'essieu et la torsion du couple, et protège contre l'enveloppement de la suspension dans les applications à haute puissance, liaisons composites
• Direction : Géométrie CMS correcte utilisant une configuration à 3 bras avec barre Panhard, angle de braquage de 45°

pour completer votre véhicule vous avez besoin : lipo 2s avec chargeur lipo

**il est toujours recommandé d'utiliser un sac de sécurité LiPo lorsque vous chargez et entreposez vos batteries (voir nos produits INTC23840 et INTC23219)