SKETER - Monster Truck XL4S EP - RTR - Moteur brushless 4S

SKETER - Monster Truck XL4S EP - RTR - Moteur brushless 4S - Batterie non fournie - Chargeur non fourni

Sketer XP 4S RTR

Un tout nouveau niveau de performances et de durabilité pour les monster trucks à l'échelle 1/10

Le nouveau monster truck brushless 4x4 Sketer XP à l'échelle 1/10 de Team Corally offre une expérience de conduite sans pareille. Avec une batterie 4S, réalisez des wheelies sans effort au sol et des backflips en vol. Si vous préférez une sensation plus agile et plus réactive, optez pour une batterie 3S pour une expérience de conduite unique et vraiment satisfaisante.

Adoptant une approche de conception novatrice alliant polyvalence et performances tout en conservant une durabilité remarquable, les concepteurs de la plateforme Sketer ont mis l'accent sur la résistance et la rigidité du châssis, un débattement de suspension et des taux de ressort/amortisseur idéaux, ainsi que sur des détails pratiques tels que le cheminement des câbles et le refroidissement efficace des composants. En utilisant des composants robustes et surdimensionnés, tels que le contrôleur électronique programmable Torox 135 2-4S avec protection LiPo basse tension et le moteur brushless Kuron 725 2150Kv à 4 pôles issu du buggy Radix 4 à l'échelle 1/8, le Sketer met l'accent sur une innovation et une exécution de premier ordre. Pourquoi se contenter d'un produit simplement acceptable ou tout juste adéquat ?

Non seulement l'électronique est considérée comme la meilleure de sa catégorie, mais les composants de la transmission et du différentiel sont soit exactement les mêmes pièces, soit au minimum fabriqués dans le même matériau que ceux utilisés sur les machines Team Corally RTR à l'échelle 1/8 en 6S. Si vous recherchez des performances dignes d'un modèle à grande échelle dans un monster bashing/stunt truck à l'échelle 1/10, ne cherchez pas plus loin que le Sketer XP de Team Corally !

Conduisez en toute saison, à tout moment et partout :

Le Team Corally Sketer XP est équipé d'un système électronique étanche, ce qui le rend prêt à l'emploi dans la plupart des conditions. Non seulement le variateur (ESC) résiste aux éclaboussures d'eau et à la boue, mais le servo de direction et le récepteur sont également protégés des intempéries grâce à des revêtements spéciaux étanches appliqués sur les circuits imprimés. Le système innovant de protection anti-éclaboussures du châssis offre une protection supplémentaire et une résistance accrue à la saleté, aux cailloux et à l'humidité. Bien sûr, le Sketer est équipé de série de roulements à billes de haute qualité avec joints en caoutchouc, ce qui signifie que vous pouvez rouler pratiquement partout et dans la plupart des conditions. (Veuillez noter qu'aucun véhicule RC ne doit être conduit ou immergé dans l'eau ou la boue. Soyez prudent lorsque vous roulez dans des conditions extrêmes, et un entretien approprié, tel que le nettoyage et la lubrification, doit être effectué après avoir roulé dans la boue, l'eau ou à proximité d'eau salée.)

Système unique de renfort de châssis avant :

La conception innovante du renfort de châssis avant renforce, soutient et relie les leviers de direction, la cloison avant et la tour d'amortisseur avant en un ensemble ultra-résistant pour une durabilité et une fiabilité inégalées. La combinaison optimale de composants en aluminium et en composite permet aux pilotes de rouler en toute confiance, sachant que le Sketer est prêt à dominer tout ce qui se trouve sur son chemin.

Renfort central du châssis :

Un renfort central innovant et robuste en deux parties relie les cloisons et les tours d'amortisseurs à l'aide de tubes en aluminium de 12 mm très résistants et de douilles en composite, créant ainsi une « colonne vertébrale » d'une résistance et d'une durabilité exceptionnelles entre le renfort et la tour d'amortisseur.

Protection massive du châssis contre la saleté et l'humidité :

Le Sketer est équipé d'une protection de châssis rigide à parois hautes qui sert à la fois à protéger les composants et à maintenir la rigidité. Les flancs élevés protègent le moteur, l'ESC, la batterie et les ventilateurs de la saleté, des cailloux et de l'humidité, tandis qu'un nouveau boîtier de récepteur plus grand, doté d'un système pratique de gestion des câbles, confère un aspect soigné à votre machine.

Barre anti-cabrage réglable :

Le Sketer est équipé d'une barre anti-cabrage réglable à rouleau unique offrant plusieurs positions pour une accélération optimisée ou un angle de cabrage maximal au démarrage. Le rouleau est monté sur roulement à billes et offre une durabilité maximale grâce à sa conception compacte.

Transmission en acier ultra-résistante et à toute épreuve :

Digne d’un monstre de bashing haut de gamme, le Sketer est équipé de différentiels à pignons coniques étanches et remplis de fluide silicone à l’avant, au centre et à l’arrière, qui transmettent toute la puissance disponible au sol depuis le moteur Kuron 725 de 2150 KV. Faciles à démonter et à entretenir, vous pouvez même régler chaque différentiel individuellement pour ajuster avec précision la traction à l’avant ou à l’arrière ! À l'intérieur, vous trouverez un jeu complet d'engrenages métalliques et des coupelles de sortie en acier suisse reliées à des arbres de transmission en acier. L'avant du Sketer est équipé d'arbres de transmission CVD en acier trempé pour des performances, une durabilité et une course de suspension maximales, tandis que l'ensemble de la transmission est soutenu par des roulements à billes scellés en caoutchouc de haute qualité (8x16x5 mm) pour une résistance au roulement minimale et une efficacité maximale.

Team Corally Sketer XP RTR - Monster Truck extrême à l'échelle 1:10 fabriqué en usine - Liste des caractéristiques :

• Vitesses supérieures à 80 km/h (50 mph) possibles

• Variateur électronique brushless Team Corally TOROX 135 2S-4S

• Moteur brushless sans capteur à 4 pôles Team Corally KURON 725 - 2150 KV

• Servo numérique Varioprop CRHV-7225 à couple élevé et haute tension avec engrenages métalliques et couple de 25 kg

• Émetteur ergonomique Team Corally CT2R avec technologie 2,4 GHz sans interférences

• Bras de servo de direction en aluminium de précision

• Système de direction Ackermann à double pont en aluminium 7075 de 3 mm

• Renforts d'axes de suspension en aluminium 7075 anodisé noir

• Protections latérales de châssis innovantes et boîtier radio étanche avec système pratique de gestion des câbles

• Support de batterie réglable compatible avec toutes les batteries LiPo courantes

• Jeu complet de roulements à billes de haute qualité avec joints en caoutchouc

• Pignon droit et pignon moteur en acier trempé

• Roulements à billes de transmission surdimensionnés 8 x 16 x 5 mm

• Trois différentiels métalliques étanches remplis individuellement de fluide silicone

• Différentiel central en aluminium/acier

• Engrenages hélicoïdaux de haute qualité usinés CNC

• Arbres de transmission en acier à ressort suisse ultra-résistants

• Accès rapide et pratique aux différentiels pour faciliter l'entretien

• Support de moteur en aluminium ultra-résistant avec couvercle de pignon droit en nylon composite

• Pignon droit en acier 52 dents

• Composants de la transmission en métal à revêtement dur

• Joints CVD avant en acier à durcissement de surface renforcé pour une course de suspension maximale

• Hexagones d'entraînement en aluminium de 17 mm

• Amortisseurs Big Bore en aluminium filetés de 16 mm, remplis d'huile

• Système exclusif de verrouillage des supports de ressort d'amortisseur

• Protecteurs de capuchons d'amortisseurs en composite de nylon

• Tours d'amortisseurs en aluminium usinées CNC de 5 mm, à l'avant et à l'arrière

• Plaque de renfort en alliage pour le bras supérieur avant

• Suspension avant indépendante avec système à rotule

• Suspension arrière indépendante avec bras supérieurs et inférieurs

• Pièces en composite optimisées et conçues sur mesure

• Tout nouveaux pivots de direction en composite haute résistance

• Bras de suspension et biellettes en composite monobloc haute résistance

• Supports de suspension en aluminium avec caches en composite

• Système de barres anti-roulis avant et arrière Team Corally RSP

• Plaque de châssis en aluminium

• Renforts de châssis avant et arrière robustes

• Protections latérales de châssis hautes et renforcées avec protection de carrosserie intégrée

• Pare-chocs avant au design optimisé pour l'absorption des chocs

• Pneus montés en usine et collés, prêts pour le bash, sur des jantes composites noires à 7 branches

• Système de renfort central de châssis haute résistance

• Support pratique pour l'interrupteur marche/arrêt de l'ESC, protégeant contre la saleté et l'humidité

• Barre anti-cabrage réglable à plusieurs positions

• Carrosserie en polycarbonate imprimé, durable et élégante

• Supports de carrosserie réglables

• Nombreuses pièces de tuning en option disponibles